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广汕铁路全线箱梁架设完成

2022-10-25 19:15 来源: 新华社
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10月25日,施工人员操作架桥机将最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥桥墩上(无人机照片)。

当日,中铁五局承建的广汕铁路铺架施工最后一孔900吨箱梁成功架设在广州增江特大桥桥墩上,标志着全线箱梁架设完成。

设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,全线预计2023年建成通车。通车后,广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右,将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。

新华社记者 刘大伟 摄

10月25日,施工人员操作架桥机将最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥桥墩上(无人机照片)。

当日,中铁五局承建的广汕铁路铺架施工最后一孔900吨箱梁成功架设在广州增江特大桥桥墩上,标志着全线箱梁架设完成。

设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,全线预计2023年建成通车。通车后,广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右,将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。

新华社记者 刘大伟 摄

10月25日,施工人员操作架桥机将最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥桥墩上(无人机照片)。

当日,中铁五局承建的广汕铁路铺架施工最后一孔900吨箱梁成功架设在广州增江特大桥桥墩上,标志着全线箱梁架设完成。

设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,全线预计2023年建成通车。通车后,广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右,将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。

新华社记者 刘大伟 摄

10月25日,施工人员在增江特大桥架梁现场进行配合作业。

当日,中铁五局承建的广汕铁路铺架施工最后一孔900吨箱梁成功架设在广州增江特大桥桥墩上,标志着全线箱梁架设完成。

设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,全线预计2023年建成通车。通车后,广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右,将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。

新华社记者 刘大伟 摄

10月25日,施工人员在增江特大桥架梁现场辅助架桥机调整精度。

当日,中铁五局承建的广汕铁路铺架施工最后一孔900吨箱梁成功架设在广州增江特大桥桥墩上,标志着全线箱梁架设完成。

设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,全线预计2023年建成通车。通车后,广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右,将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。

新华社记者 刘大伟 摄

【我要纠错】 责任编辑:李萌
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